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综合气象车

1概述 综合气象车高空测量采用无线电经纬仪,地面测量采用6要素一体化的气象传感器,主动段风场测量采用风廓线声达和边界层风廓线雷达。上述4种测量设备集成安装在载车及方舱上。气象车具有一定的机动越野能力、无线通信能力、定位定向能力和发电能力。气象车终端计算机配备数据综合处理软件,对按高度分段的测量数据进行综合,给出最终数据。 2主要技术特征    综合气象车具有以下功能: 1)具有机动越野能力; 2)具有语音、数据无线通信功能; 3)可以实时测量地面气象数据,包括湿度、温度、气压、风速和风向数据; 4)可以提供低空气象数据:20m ~ 3km高度范围内的主动段风场数据,包括风向、风速; 5)可以提供高空气象数据:50m ~ 30km高度范围内的大气水平风速、风向、垂直气流、大气虚温、湿度、气压数据; 6)具有GPS定位定向功能。 综合气象车的主要探测设备气象传感器、声达、风廓线雷达和无线电经纬仪分别具有以下技术特点: 1)气象传感器: 精确可靠、无移动部件; 结构稳固、微功耗、易于车辆集成。 2)声达: 适应多频率的相控阵天线; 探测起始高度低,时空分辨率高。 3)风廓线雷达: 平板相控阵天线,低副瓣特性最大程度抑制地物回波; 固态发射机,有效的热设计使工作稳定可靠; 采用数字中频接收机,先进实用的信号处理技术,最大限度地抑制无线电频率干扰、抑制电台和杂波干扰; 适合气象特点的谱数据处理方法,有效应对不同气象条件下的大气湍流回波,较好解决受到云、雨下落速度的干扰、地物杂波干扰、重力波干扰的探测数据。 4)无线电经纬仪: 低副瓣轻型结构平板单脉冲天线,具有优异的低仰角跟踪性能,最大程度抑制地物杂波的干扰; 脉冲调宽的精密跟踪伺服系统; 接收机使用数控步进频率合成器,AFC和AGC环路的数字计算和数字/模拟式控制,实现了的大动态范围; 数据处理算法先进,具有数据平滑滤波提高测角精度,流体静力学方程反演气球所在高度,几何修正及被动辐射源到达角定位修正,风速和风向的计算,多路径效应修正,经过大量放球比对试验,证明了方法的正确性。 3任务与编配 3.1 任务 综合气象车用于执行气象保障任务:测量地面、高空以及主动段风场的温度、相对湿度、气压、风速、风向参数。 综合气象车按照指挥车的要求,部署于适当位置,进行高空气象、地面气象和主动段风场的实时测量,气象测量完成后,主动或按上级要求通过车载电台将数据传递给指挥车和发射车,供计算使用。

产品详情

1概述

综合气象车高空测量采用无线电经纬仪,地面测量采用6要素一体化的气象传感器,主动段风场测量采用风廓线声达和边界层风廓线雷达。上述4种测量设备集成安装在载车及方舱上。气象车具有一定的机动越野能力、无线通信能力、定位定向能力和发电能力。气象车终端计算机配备数据综合处理软件,对按高度分段的测量数据进行综合,给出最终数据。

2主要技术特征

   综合气象车具有以下功能:

1)具有机动越野能力;

2)具有语音、数据无线通信功能;

3)可以实时测量地面气象数据,包括湿度、温度、气压、风速和风向数据;

4)可以提供低空气象数据:20m ~ 3km高度范围内的主动段风场数据,包括风向、风速;

5)可以提供高空气象数据:50m ~ 30km高度范围内的大气水平风速、风向、垂直气流、大气虚温、湿度、气压数据;

6)具有GPS定位定向功能。

综合气象车的主要探测设备气象传感器、声达、风廓线雷达和无线电经纬仪分别具有以下技术特点:

1)气象传感器:

精确可靠、无移动部件;

结构稳固、微功耗、易于车辆集成。

2)声达:

适应多频率的相控阵天线;

探测起始高度低,时空分辨率高。

3)风廓线雷达:

平板相控阵天线,低副瓣特性最大程度抑制地物回波;

固态发射机,有效的热设计使工作稳定可靠;

采用数字中频接收机,先进实用的信号处理技术,最大限度地抑制无线电频率干扰、抑制电台和杂波干扰;

适合气象特点的谱数据处理方法,有效应对不同气象条件下的大气湍流回波,较好解决受到云、雨下落速度的干扰、地物杂波干扰、重力波干扰的探测数据。

4)无线电经纬仪:

低副瓣轻型结构平板单脉冲天线,具有优异的低仰角跟踪性能,最大程度抑制地物杂波的干扰;

脉冲调宽的精密跟踪伺服系统;

接收机使用数控步进频率合成器,AFC和AGC环路的数字计算和数字/模拟式控制,实现了的大动态范围;

数据处理算法先进,具有数据平滑滤波提高测角精度,流体静力学方程反演气球所在高度,几何修正及被动辐射源到达角定位修正,风速和风向的计算,多路径效应修正,经过大量放球比对试验,证明了方法的正确性。

3任务与编配

3.1 任务

综合气象车用于执行气象保障任务:测量地面、高空以及主动段风场的温度、相对湿度、气压、风速、风向参数。

综合气象车按照指挥车的要求,部署于适当位置,进行高空气象、地面气象和主动段风场的实时测量,气象测量完成后,主动或按上级要求通过车载电台将数据传递给指挥车和发射车,供计算使用。